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下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部為了改善國道塞車問題，計畫要推出預約旅行政策，鼓勵民眾提前預上國道時段與路線，並提供通行費折扣，希望達到分流效果。逢甲大學運管系副教授李克聰認為，折扣要夠吸引人，才能提高誘因，若順利的話，尖峰時段車流能移轉15%，或許短程的國道五號雪山隧道可以考慮先試辦。
李克聰表示，預約旅行原則上是不錯的想法，可以把尖峰時段車流引導到離峰，但提前是優惠要讓民眾有感外，交通部也要評估，如果民眾配合預約上國道，但開上國道發現依舊塞車，反而會讓人反感，建議相關單位應該先做使用者分析，進一步去分析有效紓解塞車的方法，同時還要有即時調整機制。
如何進行使用者分析，李克聰說，可以先在雪隧試辦，因為路程較短，可以看看用路人的遵循率，或許還能改善雪隧每逢假日、塞車的問題，前提是差別費率差異要大，否則若台北至宜蘭一趟才省幾十元，民眾可能寧可多花點錢早點出門，也不要為了省錢晚上路。
大學招聯會日前召開常務委員會討論升大學制度，一一○學年度升大學依舊是「二次分發」，引起台灣大學不滿，今天校務會議通過決議，將要求招聯會重新確認會議紀錄。
招聯會於去年十二月二日召開常務委員會議，執行秘書、清華大學教務長戴念華會間向媒體轉達，指會中決議對「二次分發已有共識」，即維持學測、申請入學、分科測驗、分發入學的順序。戴念華並說，未來將朝此方向討論細節，不會再改變。
上述方案與國教行動聯盟等教育團體的相左，他們主張多管道同時配對、一次分發，也就是先考後招。台大電機系教授吳瑞北今天在台大校務會議上提案，要求校方採取積極作為「力挽狂瀾」，引導台灣教育走向正軌。
吳瑞北認為，去年十二月的會議根本沒結論，招聯會「二次分發」方案已引起家長、學生恐慌，產生的疑慮包括不利於高中完整學習，以及學習歷程缺乏信度和效度等。
參與提案連署的台大應力所教授王立昇表示，招聯會日前告知媒體的方案，明顯是為了保護各大學招生利益，卻罔顧了學生權益。
隨後在台大校長楊泮池主持下，校務會議經過一輪新上市投票，在場代表以壓倒性的票數通過提案。台大將要求招聯會確認會議紀錄，並將成立大學入學策略小組，邀請校內專家評估大學考招走向以及對策。
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