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下面附上一則新聞讓大家了解時事



民進黨立委林岱樺上周召集《野生動物保育法》及《動物保護法》修法協商，希望針對野生動物，民眾如果抓到或是在野產店買到要放生時，希望由農委會或地方政府收容。對此，同黨立委段宜康今（8）日在臉書po文表示，「放生？放放放，放個...」，他強調，不但黨團不能簽字背書；也已經要求農委會不可以讓步！

行政部門原規畫在本會期修法加嚴約束放生行為，避免造成不當放生危害生態，根據行政院提出的《野生動物保育法》第32條時修正版本，建議修正為「釋放經飼養之野生動物者，應經主管機關同意，避免造成不當放生危害生態。但是林岱樺卻在上周五立法院《野生動物保育法》協商中，為隨機、個人放生行為另闢蹊徑，會中她提出修正，要求政府對於民眾要放生的野生動物，有收容責任。

林岱樺並舉例說，民眾「經過餐廳看到裡面有一條魚，心動善念隨機想救牠，無法認定是野生動物或一般經濟動物」，依法可一通電話通報，由農委會或地方政府進行媒合、收容等，提供「你放生政府埋單」的全套放生服務。

另一方面，行政院版草案中，原本規範對於任意放生造成野生動物大量死亡、或有破壞生態系之虞者，處50萬元、250萬元以下罰款；但林岱樺則主張初犯者不罰，只須「接受6小時環境生態教育」；因為「放生動物是善良的人」。

對此，段宜康在臉書po文說，「放生？放放放，放個...，（助理提醒我，FB別再用這個詞。）」他強調，這種協商方向，絶不能接受。不但黨團不能簽字背書；也已經要求農委會不可以讓步！

中國時報【盧金足╱台中報導】

台中火車站新站啟用滿月，市議員15日質詢指出，車站前殘障停車位被計程車占住、地下停車場變蚊子停車場，沿線居民也抱怨噪音干擾；而興建中的捷運，G14站南側下站點竟在稻田中。交通局長王義川表示，鐵路改建工程承諾6個月內提改善方案，G14站聯外道路也將盡速興建。

市議員鄭功進、張芬郁表示，走一趟火車站新站，實際體驗身障者下車進到新站買車票，要花3分半鐘，男廁不夠用，電梯空間太小，行李都提不進去，昨天特別贈送彌月油飯給副市長林陵三和王義川，督促市府不應與台鐵局互踢皮球。

市議員張立傑、張玉嬿指出，鐵路高架化沿線民眾飽受噪音干擾，苦不堪言，雖此工程非屬市府權責，市府仍應以市民為出發點，協調鐵工局全力改善。人氣商品排行榜

「捷運G14站南側下站點竟在稻田中！」市議員陳世凱和壬立任質疑如何讓民眾上下車？何況G14站南側人口數高達2萬5000多人，卻無法入站，市府必須盡快處理，並依法令徵收，必須在明年通車前完成手續，不要讓G14站無用武之地的窘境。

王義川說，台熱銷商品鐵噪音陳情案件以太原及潭子段最多，鐵工局仍有進一步改善空間；G14站聯外道路仍需徵收才能開闢，會先改由G14站北側當下站點。

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